Лада Ларгус технические характеристики

17.08.2013

Лада Ларгус технические характеристики

Лада Ларгус технические характеристики"Лада Ларгус технические характеристики" -обзорная статья, знакомящая читателей с новой моделью АвтоВАЗа универсалом Lada Largus, его историей создания,техническими данными,отзывами владельцев.

На сегодняшний день автомобиль приобретает все большую популярность, востребован как коммерческий бюджетный универсал для грузоперевозок и как большой семейный автомобиль для путешествий, поездок на дачу, других целей.

История Лады Ларгус  начинается еще в 2008 году. Именно тогда тольятинцы приобрели у французского концерна Renault дистрибуцию на выпуск под брендом «Lada» французских автомобилей, построенных на известных платформах R90, F90. Одновременно была выкуплена и лицензия на выпуск двигателей Renault, имевших объем 1,4  и, позже - 1,6 литра. Рабочее название "Проект R90" вскоре обзавелась (в 2010 году) весьма оригинальным именем – «Largus». На латыни это обозначает не много, ни мало - «щедрый».

И так, модельный ряд АвтоВАЗа пополнился Ладой Ларгус.

Модификации Лады Ларгус технические характеристики

Это большой, семейный, коммерческий универсал, построенный на платформе В0. Первое реальное воплощение совместных усилий АвтоВАЗа и Renault - Nissan.

Для производства Лады Ларгуса была запланирована и внедрена линия полного цикла. Она состоит из трех цехов - сварочного, окрасочного и цеха финальной сборки.

Универсал выпускается в трех модификациях:

- 5-ти местный пассажирский универсал, с полноценным багажником.

- 7-ми местный пассажирский универсал, с дополнительными сиденьями и, соответственно, уменьшенным рабочим объемом багажника.

- грузовой двухместный фургон F90 для малого бизнеса, служб доставок, грузоперевозок и т.д.

Lada Largus – по компоновке действительно многоцелевой и очень удобный автомобиль, легко трансформирующийся под любые цели. Широкой публике он впервые был представлен в столице, в 2010 году, будучи еще безымянным. Он представлялся, как многоцелевой бюджетный универсальный автомобиль «Проект R90».

По своей конструкции Largus – это практически полная копия Dacia Logan MCV. Отчасти изменен лишь экстерьер (внешний вид), да и то лишь немногие детали. Среди вазовских «новаций», например - измененная решетка радиатора, чуть другая подвеска, отечественная электроника...

Прообраз Ларгуса - Logan MCV выпускается довольно давно, с 2006 года. Автомобиль, что называется, «удался». Он успешно продается на многих западных рынках, что позволило досконально собрать исчерпывающие данные о сильных и слабых сторонах универсала - Логан изучен вдоль и поперек. Тем более, он построен на удлиненной платформе легендарного Renault Logan, который по праву завоевал имидж «неубиваемой» машины.

Lada Largus имеет весьма спартанское оформление. Все намекает на то, что это скорее «рабочая лошадка», где все должно быть удобно и функционально. Ансамбль «капот-бампер-фары» смотрится весьма непритязательно и даже простовато. Бока машины – прямые, без «волнений», площадь остекления очень большая. Это, конечно же – большой плюс к обзорности и, соответственно, безопасной езде.

Для В-класса, автомобиль просто огромен. Длина - 4473 мм, ширина - 1740 мм, высота - 1640 мм (если установлены леера - 1674 мм).  Однако сразу отметим нюанс - для автомобиля такой длины геометрия проходимости весьма спорная – клиренс 160 мм при базе 2905 мм! Это явный признак все же городского автомобиля – заезжать на сельские дороги на Ларгусе -возможно будет проблематично.

Лада ЛаргусВнутри автомобиль просторен и высок. В нем свободно умещаются три ряда сидений. Отметим, что на третьем ряду откровенно тесно и для перевозки взрослых, габаритных людей он не подходит. Весьма неплохо там будут чувствовать себя лишь дети, подростки и некоторые взрослые скромных размеров. При установке третьего ряда придется пожертвовать частью полезного объема багажника – он составит всего 198 литров.

В пятиместном варианте размер багажника увеличится почти до 700 литров. А если сложить еще и задние сиденья – багажник вместит чудовищные 2350 литров! Это позволяет перевозить не только дачную поклажу, но и бытовую технику и даже некоторую мебель! Существенно экономит объем и отсутствие запасного колеса в салоне – оно закреплено снаружи.

Отделка и материалы, как панели, так и рычагов с рулевым колесом, весьма достойны, хотя не покидает ощущение некой «бюджетности» исполнения. Кнопки, ручки, переключатели работают хорошо, панель практически не гремит, скрипов очень мало.

С безопасностью водителя и пассажиров все весьма достойно - трёхточечные ремни безопасности, наличие передних  подушек безопасности, а также система Isofix для безопасного крепления детских кресел. Корпус автомобиля имеет усиление в виде вварных стальных балок.

Опционно в оснащении универсала могут присутствовать регулируемое по высоте сиденье водителя, регулируемое рулевое колесо, антиблокировочная система тормозов(ABS), дисковая автомагнитола, кондиционер.

Ходовая часть автомобиля весьма солидная, рассчитанная на нагрузку. Передняя подвеска – «псевдо-McPherson», с поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя подвеска – классическая  Н-образная балка на продольных рычагах, связанных с кузовной балкой. Зависимые колеса несколько ухудшают устойчивость и управляемость автомобиля на высоких скоростях, однако это дань целевому назначению автомобиля. Подвеска достаточно длинноходная, с хорошим погашением неровностей. Автомобиль лишь величественно раскачивается, как корабль на волнах, там, где даже более крупные джипы вынуждены снижать скорость.

Передние тормоза – дисковые, задние – классические барабанные. Опционально предусматривается антиблокировочная система тормозов (ABS).

Установка силового агрегата планируется пока в двух вариантах 1,6 литрового двигателя.  Это, соответствующие стандарту «Евро-4», 84-сильный К7М 710, и 102-сильный К4М 697. Обе версии – в 8 и 16 клапанном исполнении. Автомобили оснащаются 5-ти ступенчатой механической КПП, но уже готова комплектация с 4-х ступенчатой АКПП.  Надо сказать, что автомобиль, для такого «роста и веса» реально очень экономичен – в смешанном цикле это всего 7,7 - 8 л. на 100 км.  В городе потребление будет от 9,7 литра, на загородном шоссе – около 6,4 литра.

Автомобиль выпускается только в переднеприводном исполнении.

Динамика автомобиля весьма скромная: до 100 км/ч удается «добраться» лишь на 14-секунде. Максимальная скорость, заявленная производителем, отрабатывается честно – это почти 170 км/ч.

Управление автомобилем больше «джиповое» или «автобусное», нежели «легковое». Этому причина – солидный вес автомобиля (до 1250 кг) и высокая парусность кузова.

 Минусы автомобиля Лада Ларгус, исходя из отзывов владельцев:

- Бедно оснащенный салон.

- Недостаточная шумоизоляция. В салоне шумно, особенно при пустом, ненагруженном автомобиле.

- Запасное колесо под днищем. Оно постоянно грязное, доставать неудобно и не очень приятно.

- Геометрическая проходимость – ниже средней.

- Большой радиус разворота – 11,5 метра.

-Разрыв пыльников привода в местах крепления хомута.

- Очистка лобового стекла.

-Электроника подушек безопасности -самозагорание  контрольных лампочек.

-Стук бачка омывателя о корпус.

-Тонкая кузовщина.

 Опционные пакеты Лады Ларгус

 

- Пакет 1: Фронтальная полушка безопасности для переднего пассажира, наружная ручка двери багажника.

- Пакет 2: Литье R15, противотуманные фары.

- Пакет 3: Дополнительная полка на обивке крыши, натяжная полка багажника, реллинги.

- Пакет 4: Кондиционер, подогрев передних сидений.

- Пакет 5: Автомагнитола + 2 динамика

- Пакет 6: Литьё R15, кожаный руль.

- Пакет 7: Автомагнитола + 4 динамика.

- Пакет 8: Противотуманные фары, фронтальная подушка безопасности для переднего пассажира.

«Люксовая» комплектация Ларгуса будет включать в себя гобеленовую обшивку, современный бортовой компьютер, задние подголовники, электростеклоподъемники, сигнализатор открытой двери и еще множество «взрослых» мелочей.

Несмотря на некоторые недоработки, в целом, автомобиль по большинству отзывов владельцев, получился не плохой. Пожелаем АвтоВАЗу устранить замечания и дальнейшего совершенствования универсала Лады Ларгус.

Уважаемые читатели! Просьба оставить свои отзывы как о Ладе Ларгус, так и о статье в комментариях. Поделитесь информацией в соц.сетях, нажав кнопочки ниже.

На блоге Вы можете почитать о другой новинке АвтоВАЗа -Лада Калина 2. 


Метки записи:   ,
Еще с сайта:
Оставьте комментарий к этой записи ↓

* Обязательные для заполнения поля